Как деньги разрушили мост в Миннеаполисе

Автор Доктор Кто

На этой неделе агентство Associated Press сообщило, что в 1989 году инспекторы мостов предупредили, что голубиный помет скапливается на стальных балках моста I-35W, соединяющего Миннеаполис и Сент-Пол. Судя по всему, аммиак и кислоты в помете, как заявили инспекторы почти десять лет назад, могут разъедать балки.

Этот пролет обрушился 1 августа этого года, в результате чего 13 человек погибли и более 100 получили ранения. Пока не ясно, стал ли птичий помет причиной ужасной аварии в прошлом месяце, но эта история показывает, насколько ужасно подвержены несчастным случаям капиталистические предприятия. система. У такой системы просто нет денег для проведения необходимых проверок, очистки и ремонта тысяч подобных мостов в Соединенных Штатах в необходимом объеме (как советуют профессиональные инспекторы мостов).

Фактически существующие технологии, которые могли бы помочь предотвратить такие аварии, почти никогда не используются на постоянной основе из-за экономических затрат. Например, согласно сообщению Общественного радио Южной Калифорнии 89.3 от 6 августа, исследователь округа Ориндж, Калифорнийский университет в Ирвайне Мария Фэн уже разработала сенсорную технологию, работающую в режиме реального времени, которая может в любой момент обнаружить воздействие движения транспорта на мост. Если тяжелый грузовик каким-то образом повредит мост, данные можно будет передать обратно в лабораторию, где исследователи смогут предупредить власти. Затем сооружение может быть закрыто, если ущерб окажется слишком потенциально опасным. Г-жа Фэн сказала, что сейчас инженерам приходится проверять мосты только раз в два года. Этого требует федеральный закон. В шоу процитировали слова госпожи Фэн: «Проблема в том, что иногда за эти два года что-то может случиться, верно? Поэтому, если на мосту установлены датчики, которые постоянно контролируют мост, мы можем обнаружить проблему в режиме реального времени и устранить ее немедленно, прежде чем произойдет катастрофа».

Когда рост новых изобретений больше не будет сдерживаться необходимостью их сбыта, а зачастую неспособность найти их, финансовый капитал будет заменен свободным обменом новыми идеями по всему земному шару, человеческая безопасность и потребности заменят получение прибыли, поскольку образ действий.

Это правда, что несчастные случаи - это несчастные случаи, которые могут произойти в любом обществе, однако экономическая система, которая преодолела идиотизм государственных бюджетов и даже самих финансовых затрат, должна будет найти способ расставить приоритеты социальных инвестиций ресурсов и труда с точки зрения общего качества жизни, ничего больше. В безденежном обществе общей собственности и демократического контроля над средствами производства для регулярного мониторинга, чистки и ремонта наших мостов потребовалась бы всего лишь постоянно меняющаяся группа, состоящая, скажем, из ста местных граждан, обученных способными инженерами. Вполне возможно, что все, что понадобилось для предотвращения этой ужасной катастрофы, — это несколько сотен пар оружия и очень простые инструменты, оборудование и химикаты.

В любой момент одновременно стоят миллионы зданий, мостов, дамб, дорог и т. д. и миллионы безработных душ, стремящихся выполнять полезные функции в обществе. Даже многие из нас, кто работает, заняты на социально бесполезных занятиях, тех, которые способствуют не реальному богатству, а управлению капиталом, как, например, в таких областях, как банковское дело, маркетинг или торговля, что также лишает общество в целом жизненно важных ресурсов. внимание к своей инфраструктуре – например, к поддержанию безопасности, улучшению качества сооружений или услуг или просто к благоустройству.

Понимая социальные проблемы с точки зрения способа производства богатства (сегодня — для продажи с целью получения прибыли), общество может эволюционировать к такому способу производства богатства, при котором наши все более сложные современные технологии наследуются и демократически управляются обществом как с единственной целью – удовлетворить наши потребности.

Таким образом, какой бы ни была причина ужасной аварии на мосту в Миннесоте в прошлом месяце, вероятность того, что в этом каким-то образом виноват не капиталистический способ производства, скорее всего, является голубиным дерьмом.