Аварии будут. При любом общественном строе. Люди несовершенны. Они совершают ошибки, и эти ошибки иногда приводят к несчастным случаям.
Некоторые несчастные случаи могут быть делом чистой случайности. Но есть силы, которые действуют систематически вызывать несчастные случаи. Такие случайности являются продуктами социальной системы. Предсказуемо, что они произойдут. Они на самом деле не случайны.
Давайте рассмотрим три примера.
Авария №1
24 марта этого года 14-летний Тайр Сэмпсон выскользнул из своего сиденья во время 430-футовой поездки в парке развлечений Icon в Орландо, штат Флорида, и упал насмерть. Каждое сиденье было оборудовано только ремнями безопасности через плечо. Добавление ремня безопасности, который мог бы спасти парня, стоило бы всего 22 доллара (660 долларов за все 30 мест). Или ему могли сказать, что его рост и телосложение делают поездку слишком рискованной для него. Но оператор хотел получить весь бизнес, который он мог получить.
И снижение затрат за счет безопасности, и нежелание отказывать клиентам возникают из-за стремление к прибыли.
Авария №2
Обратимся к другому несчастному случаю со смертельным исходом, который произошел во Флориде в марте 2022 года. Рабочий на стройке находился в переносной туалетной кабине, когда ее переехал тяжелый бульдозер. Он был раздавлен насмерть. Водителю большой землеройной машины часто не хватает четкого обзора окрестностей. Вот почему Агентство по безопасности и гигиене труда (OSHA) требует, чтобы «наблюдатель за безопасностью» дежурил всякий раз, когда используется такое оборудование. Единственная работа наблюдателя - следить за потенциальными несчастными случаями и «своевременно предупреждать», чтобы предотвратить их. Но не было наблюдателя, чтобы предотвратить эту аварию.
Почему бы нет? Непонятно, почему не было корректировщика. Однако обнаружение одного из них вызвало бы задержку. А строители и их начальники вынуждены выполнять задачи быстро. Строительные контракты содержат встроенные стимулы для снижения затрат и ускорения завершения. Бонус за завершение проекта, выплачиваемый только при соблюдении сроков, может составлять от 5 до 20% от общей суммы вознаграждения за проект. Таким образом, безопасность снова ставится под угрозу, чтобы заработать больше денег.
Не безопаснее ли разместить туалеты на краю строительной площадки, а не посередине? Но тогда рабочим потребовалось бы больше времени, чтобы ответить на зов природы и вернуться к работе. Рискуя жизнью, вы экономите время, а значит, и деньги.
Это также объясняет, почему рабочие, работающие на крышах, не возводят леса, а полагаются на лестницы, не всегда самого высокого качества. Несчастные случаи случаются даже при использовании строительных лесов, но их не так много.
Авария №3
Ассоциация Сайт OSHA перечисляет ряд случаев, когда рабочих закапывали заживо при обрушении траншеи, в которой они работали. Так, 9 мужчина находился в траншее, занятый заменой канализационной трубы, когда земля с одной стороны траншеи внезапно обрушилась на него.
При достаточной осторожности и опыте эти ужасные инциденты можно предотвратить. Стенки траншеи не должны быть слишком крутыми. Часто помогает вставка боковых опор. В идеале следует анализировать устойчивость почвенных откосов, хотя для этого требуется сбор данных и подготовка в области почвоведения и инженерии. Но такие меры предосторожности влекут за собой задержки и расходы, поэтому ими часто пренебрегают.
Даже когда инспектор OSHA расследует несчастный случай со смертельным исходом и обнаруживает, что имело место грубая небрежность, все, что происходит, это то, что работодатель платит штраф, который редко превышает 10,000 XNUMX долларов США и который можно легко списать на коммерческие расходы. Ни один работодатель никогда не попадает внутрь тюрьмы за такое тривиальное правонарушение, как угроза здоровью и жизни работников.
Другие статьи на эту же тему
Джордан Леви, Огонь на 9th Улица. 12
https://www.wspus.org/2019/12/fire-on-9th-st/
Электропилы: безопасность и прибыль. 11
https://www.wspus.org/2019/11/power-saws-safety-and-profit/
Авиакатастрофы: прибыль превыше людей. 8
Джон Эйерс из Социалистической партии Канады ищет причину авиакатастроф с участием нового Boeing 737 Max.
https://www.wspus.org/2019/08/plane-crashes-profit-before-people/
